〔記者洪美秀／新竹報導〕看緊荷包！新竹市警察局交通隊指出，竹市目前路口多功能科技執法地點除已執行的路口有新竹火車站前、城隍廟前廣場、巨城周邊 中央民生路口、中央民權路口、慈雲埔頂二路口和西大北大路口，10月1日起將再新增4處科技執法路口，包括經國中正路口、經國公道五路口、慈雲公道五路口、光復學府路口，目前是宣導期，提醒新竹 北大路 當舖用路人注意，避免違規，以免受罰。

警察局交通隊表示，依道安資訊查詢網「肇事熱點」資料，2019年到去年，竹市區經國路中正口、經國路公道五路口、公道五路慈雲路口、光復路學府路口等4處路口共發生491件交通事故，造成288人受傷，而警方這幾年在這些路口取締違規的交通案件達8103件，因此是科技執法的評估路段。

目前新增的路口已完成儀器設備架設，且會採用AI應用技術，系統整合違規車輛自動偵測、車牌辨識及後端作業管理平台等，且架設點都配有全景攝影機（智慧事件分析攝影機）、車牌辨識攝影機，車輛駛入偵測區域若違規，會透過人工智慧車牌辨識讀取車牌，且辨識度高。

警方表示，與傳統影像辨識技術相較，AI人工智慧車牌辨識技術具多目標、多角度、多車道偵測、高準確度判斷違規事件、辨識時間快速及後端資料整合擴展性高等優點，且可24小時運作，一旦偵測到車輛有違規行為，動、靜態影像就會回傳到市警局後端科技執法管理平台，再由專責員警審核確認違規事實後製單舉發，除可減輕警力成本，也能提升員警執勤安全，減少爭議發生。

警方表示，科技執法啟用後，依據統計，過去在新竹 北大路 當舖 慈雲路、埔頂二路口，未架設科技執行偵測桿前，每天平均有26件檢舉達人檢舉的交通違規案件，但裝設科技執法後，每天平均8件，有效降低交通事故發生率，也有助於提升路口的交通安全性。

來源：自由時報

租賃事業裕融企業、和潤企業，已成為裕隆、和泰兩大汽車集團獲利成長火車頭，因應業務擴張、數位轉型，人才需求孔急，開出薪資條件水準不亞於母公司，更是帶頭響應薪資結構調整、物價調薪行動，拉高對外競爭人才的籌碼。裕融提供新車分期付款、中古車貸款仲介、及車輛租賃等汽車 新竹機車借款專業金融服務領域。

汽車業近年獲利重心落到周邊事業上，裕融除原有的租賃事業外，更肩負起領軍集團水平事業的重任，成集團獲利金雞母；和潤在和泰集團的汽車水平事業、MaaS（移動服務）新事業推進上，也都扮演舉足輕重的角色。

裕融、和潤兩家公司近來更積極投入數位轉型工程及拓展能源事業（如電動車充電、太陽光電、儲能），如何對外爭取新領域的優秀人才上，顯得格外重要，紛紛透過調薪、改善福利、提供在職訓練等措施，積極提升爭才優勢。

裕融年初率先全裕隆集團響應結構性調薪，在人才召募素質提升上起了立竿見影的效果。和潤強化攬才、育才、留才條件，在今年獲頒「亞洲最佳雇主獎」。

和潤表示，今年儘管面臨疫情挑戰、升息逆風中，和潤仍積極推行各項友善員工、幸福職場措施。在攬才方面，完成內部組織改造並發展多角化事業版圖，擴大招募提供超過200名職缺，更看重數位AI與資安軟實力的人才發展，預計投入三年3億元的預算。裕融提供新車分期付款、中古車貸款仲介、及車輛租賃等汽車 新竹機車借款專業金融服務領域。

在育才方面，和潤透過多元教育提供完整的人才發展訓練地圖，全新打造和潤MBA學院，提供全方位線上學習課程。

在留才方面，和潤去年度非擔任主管職務全時員工「薪資平均數」為118.6萬元，高於同類型受僱員工平均薪資水平，另外也給予員工優於勞基法的各項保障。裕融提供新車分期付款、中古車貸款仲介、及車輛租賃等汽車借款專業金融服務領域。

來源：中時新聞網

藝人汪建民近年欠債新聞連環爆，二月農曆年間被債主曝光他拿著借據照片找人，掀起軒然大波。今（27）日汪建民在爭議後首度公開發文，表示向債主道歉，並感謝綜藝大哥徐乃麟出手幫助。

汪建民今稍早終於浮出水面，透過社群寫下：「真心向債主、相挺的朋友誠摯的抱歉，沒能在約定時間還款，很謝謝你們的寬容，請再給我些時間。」並特地再次澄清：「10多年前確實有賭棒球與百家樂，但當時輸贏全部金額在幾10萬，而不是那麼天文的數字，也絕沒借錢去賭。」

汪建民（右2）感謝徐乃麟（左1）邀他上節目。（翻攝自臉書）

汪建民坦言個人理財方面「做得非常糟」，不過做人方面倒是有自信，「如果屬實我一定承認，這是指控，不能用傳言聽說帶過…。」最後他感謝徐乃麟在爭議爆發後仍邀請他上節目，由衷感謝說：「接下來努力振作打拚，超感謝乃哥豪哥讓我邁出第一步！！！」引來大票鐵粉留言支持。

汪建民臉書全文：

真心向債主 相挺的朋友誠摯的抱歉，沒能在約定時間還款，很謝謝你們的寬容，請再給我些時間，

所有的事來龍去脈都已說明詳細

與彭哥有關的部分他本人也做了說明

在此要特別對於賭博鄭重再說明一次，十多年前確實有賭棒球與百家樂，但當時的輸贏的全部的金額在幾十萬，而不是那麼天文的數字，也絕沒有借錢去賭，雖然在理財方面我做的非常糟，但做人的擔當還是有，如果屬實我一定承認，這是指控，不能用傳言聽說帶過….

接下來努力振作打拼

超感謝乃哥豪哥讓我邁出第一步！！！

來源：自由時報

房貸810萬，信貸200萬的窘境
物價通膨，美國升息2碼，台灣只升半碼，薪水沒漲，貸款利息倒是一直漲。
銀行過於謹慎，想借錢週轉，但卡在貸款人我的負債比過高，因此不管申請什麼貸款都過不了。
還好新竹當舖的汽車借款，不看負債比，汽車有殘值就能申辦借錢，還提供別處代償，新竹整合負債。

工作收入穩定，但銀行貸款利息狂飆
前陣子房市正熱，我也為了結婚終於買了一棟房子，
買房、裝潢、結婚讓我的開銷一時之間變得很大，
而且房貸要揹40年，想到之後利息會不斷升息，我就頭皮發麻。
除了房貸外，我還有信貸，所以要再跟銀行貸款真的很難通過，
我試著找了幾家金融租賃公司，但整合負債談得不順利，對方還經常打電話推銷，
氣得我直接封鎖加入黑名單。後來找到新竹當舖，他們為人親切、專業，跟其他貸款管道差很大。

汽車借款辦理過程快速，一切都符合我的需求
由於我是第一次向新竹當舖汽車借款，所以真的問好多問題，還好興通當鋪都很專業，包括貸款利率、還款方式、借款期限、汽車借款估價方式、免留車利弊等都清楚告知，讓我不用擔心太多，而且他們利息基本上是固定利率，不是變動的，所以不用擔心短期間會有升息的風險。考慮到所有條件都跟銀行、金融租賃公司差不多，我就決定向新竹當鋪辦理汽車借款、新竹整合負債了。

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儘管，借款的需求因人而異，每個人的信用評價跟背景也不盡相同。但是大家得清楚了解一點，新竹當鋪 當天撥款，是目前最快速且汽車借款利率最優惠的償還債務方式。

近年全台房貸期數明顯出現拉長趨勢，其中新竹購屋客槓桿開最大，不僅貸最久、也貸最多，根據不動產資訊平台、聯徵中心的統計顯示，新竹縣、市房貸期數分別達297個月、301個月，比起六都約在278～294個月多出不少；房貸成數分別達75.6％、76％，也高出六都約在71％～74％的水準。

新竹購屋客出現「貸好、貸滿」的房貸趨勢，信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，新竹的購屋人以園區客為大宗，竹科客申請房貸時普遍有4大優勢「年輕、屋齡新、收入高、上市櫃公司」，銀行針對房貸的授信評估，會注重房屋的品質與申請人的財務能力，新竹的園區客不少是高收入且在上市櫃公司上班，收入好且穩定，且購置新房子比例高，都是銀行評估時較為吃香的條件，因此能夠貸到高成數與長期數。

不動產資訊平台統計顯示，主要都會區2021第二季新增購置住宅貸款平均貸款期數，前兩名就為新竹市與新竹縣，新竹市的平均房貸已經達到25年，第三名則是台南市294個月，桃園市292個月，台中市289個月，最少的是台北市的278個月。

聯徵中心資料顯示，新竹縣與新竹市平均核貸成數也高於六都，新竹市平均購屋總價1059萬元，核貸成數為75.99％，新竹縣平均總價1175萬元，核貸成數75.64％。

曾敬德表示，過去利率較高的時候，購屋人可能想不要貸那麼多，盡快早點償還貸款，但目前超低利率環境，購屋人反而想多貸一點，不要太早還完，身上多留一點現金運用，此外，近年房價上漲，拉長貸款期數可以降低每月負擔，也才能跟上已經上漲一大波的房價。

來源：中時新聞網

政策連續打房，房價還是Hold不住！住展雜誌21日調查指出，北台灣首季預售新屋房價持續走強，尤以新竹漲最凶，單季狂飆11％，新竹房屋土地二胎借款等於一季每坪房價就大漲3萬元，均價站上3字頭，躍居為北台第三貴城市。

住展統計顯示，北台灣六個縣市第一季預售屋房價平均年漲約12.1％，比前季（去年第四季）約8.7％的明顯擴大，尤以新竹單季大漲11％最兇猛。

住展雜誌研發長何世昌指出，因營造成本持續上揚、通貨膨脹與供需失衡，房市多頭趨勢依然不變。不過，如果央行祭出特定地區選擇性信用管制，漲幅較大的桃竹地區，可能會遭列入，打房風險仍舊存在。

調查指出，第一季台北市預售屋每坪房價來到97.3萬元，距離百萬元大關僅一步之遙，較前季上漲2.2萬元、季漲幅約2.3％，已連九季上漲，且連三季創新高，更較去年同期上漲7.1萬元、年漲幅約7.9％。新北市第一季預售屋房價每坪43.7萬元、季增2.3％，連九季上漲，且連兩季創刷新高；若與去年同期比較，則近一年來每坪房價增加3.8萬元、年增9.3％。

桃園預售屋首季續漲至每坪28.7萬元，季增1.2萬元、季增幅約4.4％，再創新高，平均年漲幅更擴大至16.7％。新竹房屋土地二胎借款其中以中壢、平鎮、龜山、八德、觀音、蘆竹漲幅較大，南崁、青埔新案每坪成交價已逾40萬元，龜山A7則站上32萬元。

新竹第一季房價漲勢更令人咋舌，每坪均價已超過30萬元大關、達30.2萬元，較前季大漲3萬元、季漲幅達11％；近一年來，單價上漲6.5萬元、年漲幅約27.4％。新竹房價水準也超越桃園，成為北台灣第三貴的城市，次於雙北市。

何世昌分析，營造成本持續墊高的趨勢不變，而營造市場勞動力短缺問題未解，再加上通膨、房地合一鎖住龐大供給量，以及建商大多把預售屋實登價當成「地板價」等因素，預期這波多頭漲勢還沒到盡頭。

來源：工商時報

經常資金週轉不靈的人對於「銀行貸款」一定不陌生，雖然是借錢，但準確地說「銀行貸款」其實大多是信用貸款，它是以評估薪資收入、個人財務狀況、信用紀錄等作為銀行機車貸款條件，再決定貸放的金額與利率。其審核嚴格且時間冗長，故銀行貸款要過件並不容易。

機車貸款不等於機車借款 兩者差異在哪？
民間當舖與銀行都有提供機車貸款，但兩者差異極大。準確地解釋，當舖提供的是機車借款，將名下車輛質借給當舖，借取所需資金，固為抵押型借款。而機車借款 銀行則是信用貸款，評估薪資收入、個人財務狀況、信用紀錄等作為融資貸款門檻。當舖較銀行有人情味，故少了許多冗長的行政流程手續，加上也是合法立案，故利率還是在合理範圍內，對於借款人有保障。數年前因寶物鑑定型節目掀起一股當舖風潮，全台灣各地如台北、新北、新竹、香山、竹北、竹南、苗栗等地區都開了不少間當舖。

但不論是銀行還是當舖其服務品質總有參差不齊的狀況發生，因此有很多人擔心踩雷，很怕機車借款詐騙、機車借款風險會發生在自己身上。新竹北大路上的一間新竹當舖業者表示：機車借款的方案很受歡迎，但因為每個借款人牽來的機車車況、車齡、品牌等都不同，因此可借資金額度也會有所差異。建議擔心受騙的人可以多方諮詢比價，再來決定要找哪一間當舖申辦。

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新竹縣山區鄉鎮5月桐開，因近來不時下雨，桐花開不久就被打落，目前最漂亮的在橫山鄉大山背大崎棟步道，沿線有如舖上一層桐花地毯，拍照打卡一邊欣賞「桐花雨」，夕陽西下後，整個綠色山頭妝點雪白，雨後有機會到看「琉璃雲海桐花」美景。

新竹縣進入桐花盛開季節時，湖口、芎林、北埔、峨眉及寶山等鄉鎮的桐花步道，都可見民眾輕鬆散步賞桐，以往在走寶山水庫環湖步道，隨處可見山頭桐花倒影在湖中，有如置身仙境的畫面，今年被選為新竹縣桐花祭的主場地。

擔任桐花祭小旅行導覽員的縣選委會一組組長鄭淼生說，今年可能是氣候因素，寶山桐花並沒有集中盛開，因連日下雨，從沙湖瀝到碧湖吊橋之間桐花多掉了，看不到以往桐花倒影美景。

「大山背桐花可近看能遠觀，日夜不同，處處有美景！」橫山鄉長張志弘說，大山背有楓香步道、騎龍古道及大崎棟古道，沿線的桐花盛開後，不少因雨掉落，形成「桐花地毯」，吸引很多民眾前來打卡，欣賞隨風飄落的「桐花雨」。

在橫山鄉增昌大橋附近的路邊，可以遠觀整個大山背，落日後山頭的雪白桐花，與樂善堂的觀音像相映成趣，透過攝影能拍到「藍調桐花」夜景，各步道則可拍季節限定版的「桐花螢火蟲」。

在大崎棟古道的頂點觀景台，每天能看「新竹百萬夜景」，周邊有桐花也有季節限定的美景，但桐花被地主砍掉，「百萬夜桐美景」已絕跡。下雨過後，大山背山下雲霧繚繞，則有機會看到「琉璃雲海桐花」美景。

來源：中時新聞網

疫情干擾加上看不到結果的俄烏戰爭，兩大黑天鵝一起攪局，推升國際原物料價格漲不停，自行車產業鏈生產成本跟著上揚、甚至影響到多家業者首季的毛利率表現。包括零配件廠、整車廠與自行車代工廠，近期均全面喊漲，還有業者採取每個月滾動式調整報價，業者強調，在萬物皆漲下，自行車產業鏈只能適度轉嫁客戶以反映成本。

自行車產業鏈市場調查發現，自2020年疫情爆發至今，上游原物料價格平均漲幅約達五成，就以車架、前叉等零組件必須使用到的鋁原料為例，自2020年8月至2022年5月以來，整體漲幅高達63％，而一台自行車的鋁料使用量，約佔了整車的三至四成！至於自行車零組件，依等級不同漲幅平均約在二至三成；整車出口價格平均漲幅約在一至二成。

台灣自行車雙雄-巨大集團、美利達集團均表示，自行車產業鏈自全球疫情爆發兩年多以來，「最不缺的就是訂單」，但卻得面對全球自行車市場買氣大爆發、但因疫情干擾造成的零件短缺荒，目前訂單平均達交率僅約八成；今年還得面對烏俄戰爭、通膨、原料上漲、缺料、物流不順及全球疫情不穩定等帶來的種種經營挑戰。

以全球自行車龍頭廠-巨大集團來說，第一季合併營收達222.6億元，年增8％，創下單季歷史新高；但卻在物料、人力及運輸成本均上漲，以及代工出貨占比提高等不利因素下，罕見的影響到第一季的毛利率表現。巨大Q1毛利率雖然達到22.91％的水準，卻仍較去年Q1的24.41％、減少了1.5個百分點。

巨大集團坦言，原料、人工等成本上漲，確實已影響到Q1毛利率，因此，巨大集團也將將適時、適度的調漲售價，以反映生產成本。

幸好，全球自行車產業目前仍處於庫存水位不足、各國經銷通路缺車的「賣方市場」，巨大、美利達等整車大廠，近期配合零組件廠商漲價後，仍可望順利轉嫁給下游客戶。

美利達集團表示，產業鏈缺料、原物料上漲都是不爭的事實，由於萬物皆漲，自行車零組件廠商近期紛紛喊漲，「只要漲價合理，美利達可以接受」！美利達強調，自行車產業目前確實屬於賣方市場，加上美利達專攻歐、美中高價自行車與電動自行車等外銷市場，預料可順利轉嫁給客戶，確保毛利率維持不墜。

此外，自行車代工廠-明係集團表示，明係的報價基準為成本加價報價，原物料漲幅則由客戶自行吸收。但自疫情爆發以來，國際原物料大漲、零組件廠商跟著漲價反映成本，最下游的整車廠出口價漲幅也在一至二成；眼看生產成本持續上揚，明係針對訂單量大的主要客戶，約定採取滾動式調整報價，每個月調整下個月要出貨產品單價，以確保毛利率。

來源：中時新聞網